I rigtigt gamle dage havde Fiat to minibiler, der begge var meget populære – ikke mindst i hjemlandet Italien. Fiat 600 var den lidt større mini, der med lidt god vilje havde plads til fire personer. Fiat 500 var endnu mindre og klarede sig bedst som bybil. Da Fiat for nogle år siden besluttede at genoplive 500-familien, var det i et karrosseri, der var større end storebror 600. I mellemtiden er der kommet en stribe flere nye medlemmer af Fiat 500 klanen. Nogle større, en anden en cabriolet, en tredje tunet til sportsvogn af Abarth – og så er der naturligvis også en Fiat 500 med elmotor. Det seneste nye påfund fra Fiat er at genopfinde Topolino navnet. Det var…

BMW står ikke kun klar med de første hel-elektriske biler i den luksuriøse 5’er serie. Både den elektriske i5 og 5’erne med konventionelle motorer bliver samtidig de første bimmere, der forvandles til spillehaller indendørs. Et rent “gamers paradise.” Det sker, efter at BMW har lavet en aftale med spilplatformen AirConsole om at forvandle den store touch-skærm i midten af bilens instrument, så den også kan bruges til populære computerspil. Senere er det også planen, at andre BMW-modeller skal have AirConsole ombord, hvis deres elektroniske systemer er i stand til det. AirConsole vil gøre det muligt for både chauffør og passagerer at underholde sig med en række afslappende spil, når BMW’en er parkeret. Ikke under selve kørslen. Det kan f.eks. være…

Den store tyske Folkevogns-koncern har store problemer med at få skrevet den software, der skal styre fremtidens elbiler fra VW, Audi, Porsche, Seat og Skoda. VW havde ellers oprettet sit helt eget programhus – Cariad – med flere tusinde ansatte. Det skulle først og fremmest udvikle et nyt styresystem, der kunne bruges i alle nye elbiler fra koncernen. Udviklingen gik for langsomt, og VW har derfor fyret hele ledelsen i softwarehuset. Samtidig er tyskerne på udkig efter andre, som kan levere, hvad de mangler. VW er nemlig kommet i tidsnød og mangler elbil-modeller i mindre størrelse, som kan dæmme op mod bølgen af stadig flere kinesiske mærker. Ikke overraskende har VW fundet denne mulige partner hos netop kineserne selv. Mere…

For 10 år siden dukkede de første el-taxier op på danske gader og veje. Dengang var der ikke så mange, som troede på. Elbilerne var dyrere end deres konkurrenter på diesel, og de kunne ikke køre en hel del, før de skulle lades op igen. Og hvor henne? Ladestandere var lige så sjældne på danske veje, som eksotiske palmetræer i danskernes villahaver. Meget er dog sket siden da: Elbilerne er blevet meget bedre, og de danske politikere har fået øjnene op for alvor, hvor gadetrafikken kører hen. Nemlig mod det elektriske. Hos taxierne begyndte udviklingen rigtigt at tage fart i 2019. I København kører halvdelen af vognene hos Danmarks største taxiselskab – Dantaxi 4 x 48 – i dag med…

Efterhånden som flere og flere elbiler befolker gader og veje, vokser også behovet for at kunne lade deres batterier op så mange steder som muligt. Modsat traditionelle benzin- og dieselbiler, hvor det kun tager få minutter at fylde tanken op, kan det tage timer med en elbil. Det betyder, at elbiler ofte blokerer ladestationer i lang tid, mens andre elbilister må finde sig i at stå i kø i længere tid eller sørge for, at deres elbil bliver ladet op hjemme i eget hus. I 2020 præsenterede VW en løsning, hvor en robot kørte rundt på en p-plads eller i et p-hus og stoppede præcist dér, hvor en bilist havde bestilt en opladning til sit køretøj. Nu følger den amerikanske…

På det seneste er der vist flere prototyper af elbiler, der har solceller på taget. De er dog ikke stærke nok til, at de kan oplade elbilens batterier, men må nøjes med at supplere lidt ekstra strøm til at holde bilens elektriske features kørende som f.eks. Air Condition, musik-anlæg eller ekstra skærme i kabinen. Naturligvis kan solens livgivende stråler bruges indirekte til at fylde elbiler op. Hvis solcellerne f.eks. sidder på taget af en ladestation eller på huset derhjemme, skal strømmen imidlertid igennem en besværlig og effektivitets-tabende konverterings-proces fra jævnstrøm til vekselstrøm og tilbage (DC-AC-DC). Nu har en lille opfinder-virksomhed i Californien skabt en løsning, der kan revolutionere måden, vi lader elbiler op nutildags. Enteligent har nemlig introduceret verdens første…

I USA skal alle ting være store og helst størst. Det samme gælder også for biler, hvor Fords enorme F-150 pickup har været den mest solgte model gennem adskillige år. Samme mønster fortsatte naturligvis, da Ford for præcist et år siden lancerede en elektrisk udgave af sin F-150 pickup. F-150 Lightning sælger også som nybagte donuts. Ikke helt i de antal, som Tesla har vænnet sig til i USA, men imponerende tæt på. Den måske lidt overraskende efterspørgsel hos de amerikanske kunder har betydet, at Ford slet ikke kunne bygge Lightnings nok til, at der kunne blive tale om en eksport. Også dét problem skulle være løst nu. Ford har nemlig meddelt, at den næsten tre tons tunge elbil kommer…

De fleste forbinder det Mercedes-ejede Smart mærke fra Schweiz med bittesmå mikrobiler, der egner sig bedst til storby-trafikken med begrænset antal p-pladser. Nu kunne det dog så et ud, som om Smart skal vokse sig stor og konkurrere direkte med elbiler i den ”voksne” klasse. Med god plads til fire passagerer og præstationer, der nok skal få en del rivaler inklusive VW til at løfte øjenbrynet. På det netop overståede Shanghai Auto Show i Kina løftede Smart således sløret for sin første elektriske SUV. Nyheden præsenteres i Europa til september og skal lande hos forhandlerne tidligt næste år. Den nye Smart #3 er 4,4 meter lang og har derfor normalt personbil format. Det ses også på den gode plads i…

Efterhånden er der lige så mange fabrikater elbiler fra Kina, som der er mobiltelefon mærker. Det vil sige rigtigt mange. De næste kinesiske elbiler, som vi snart skal vænne os til, må være musik i ørerne. I hvert fald udtales deres navn HiPhi præcist kvalitets-angivelsen for stereo-anlæg – nemlig Hi-Fi eller hai-fi. Mærket har eksisteret i flere år på det kinesiske marked, hvor det har gjort sig kendt for et avanceret, nærmest futuristisk design. Om kort tid lanceres HiPhi’s tredje elbil model, der ligesom konkurrenterne fra Tesla kun har et bogstav til at markere modellen. I dette tilfælde HiPhi Y, der er en elegant SUV beregnet til at blive solgt globalt i både Europa og Nordamerika. Samtidig meddeler HiPhi, at…

Om præcis en uge løfter svensk/kinesiske Polestar sløret for sin næste elbil-model. Det er SUV-coupeen Polestar 4, der får verdens-premiere i forbindelse med Shanghai Auto Show i Kina den 18. april. Den fire-dørs Polestar 4 skal forene elegance og aerodynamik fra en coupe med den gode indendørs plads i en SUV. Polestar er søsterselskab til Volvo og ejes af den kinesiske Geely koncern. Her understreger man, at 4’eren ikke kun er en opdatering af den første Polestar – blot med elmotor. Modellen bliver nemlig den hurtigste Polestar bil nogensinde….