Stort set al fokus i Danmark retter sig mod elbiler og de mange manglende ladestationer, som skal sikre en ordentlig infrastruktur. Det virker næsten, som om politikere, elselskaber og medier helt har glemt, at der kører langt flere elcykler på danske veje end personbiler med elmotor. Knap 15 procent af danskerne har i dag en elcykel. Alene sidste år blev der importeret 120.000 af slagsen mod 380.000 cykler til rugbrøds-motor. Med så mange elcykler på vejene kan man undre sig over, at ingen snakker om lynladere til dette køretøj. Alle skal vel nøjes med at bruge den almindelige stikkontakt. En af årsagerne er naturligvis, at batteri-udviklingen slet ikke går så hurtigt på elcykler som i elbiler. Derfor accepterer vi glat…

Alle cyklister – både dem med elmotor og eller rugbrøds-drift – oplever, at dækkene mangler luft eller i værste fald punkterer. I alle tilfælde gælder det om at have en cykelpumpe ved hånden. Det skulle jo være mærkeligt, om der lå et cykelværksted lige om hjørnet, som har gratis trykluft hængende i en slange på facaden. Med en vægt på kun 115 gram og en størrelse, der minder om bæreæsken til et sæt AirPods øretelefoner, må den nye Mini Pump være markedets letteste luftpumpe til cyklen. Pumpen er elektrisk og drives af et opladeligt batteri på 350 mAh. Det kan fyldes op på 25 minutter via et USB-C kabel og har bagefter kræfter nok til at pumpe et cykeldæk op…

I de senere år er motorcykler naturligvis også accelereret med i det digitale kapløb. Vi har set de første hel-elektriske kværne fra bl.a. Harley-Davidson, men nok mere relevant: Der er også kommet flere eksempler på, hvordan styrthjelme bliver integreret med internet og f.eks. for små “head-up” displays, der viser vigtige informationer lige foran motorcyklistens øjne. Ingen af dem er blevet vildt udbredte. Måske fordi de ikke har været universelle nok og kun kan bruges sammen med en bestemt motorcykel. Her i weekenden har BMW nu præsenteret en anderledes – og ved første øjekast – meget smart løsning. BMW ”ConnectedRide Smartglasses” ligner et par solbriller og skal kunne bruges sammen med både BMW og andre mærker motorcykler. De nye intelligente briller…

  Næsten hver eneste dag hører vi om nye steder, hvor kunstig intelligens (AI) og den populære ChatGPT finder anvendelse. Om man kan lide det eller ej. ChatGPT fra OpenAI kom på markedet i november sidste år, og siden har app’en, som Microsoft er medejer af, spredt sig som en steppebrand. Det seneste nye er, at ChatGPT skal være en del af fremtidens elcykel. I første omgang som en slags digital co-pilot. Først på markedet vil kinesisk-tyske Urtopia være. Fabrikanten vækkede opsigt for et par år siden, da man lancerede en kulfiber-baseret elcykel, der nærmest var en computer på to hjul. Dengang præsenterede Urtopia, hvordan cyklister kunne styre deres bike ved hjælp af stemme-kommandoer. Til det brug havde kineserne indbygget…

Hvorfor skal det kun være bilister, der skal have den luksus, at garagedøren åbner sig automatisk, når de nærmer sig deres hjem – eller lukker, når de forlader residensen? Der findes jo flere cykler i Danmark end biler, samtidig med at flere og flere danskere skifter bilen ud med elcykel til og fra arbejde. Alene problemet med at finde en p-plads I downtown taler jo til fordel for to-hjuleren. Dertil kommer motion, frisk luft osv. Nu kommer den lille amerikanske start-up 12Speed med en smart løsning. En fjernstyring til garage-porten, som man har siddende på cykelstyret. 12Speed Doormate hedder nyheden, der findes i to versioner til henholdsvis almindelige cykler og til mountain bikes eller racercykler. Standard-udgaven af Doormate placeres for…

Cykel- og motorcykel-hjelme med integrerede blinklys er ikke den helt store nyhed. De er måske ikke særligt udbredte, men de har været på markedet i et stykke tid. Ligesom i en bil har de dog den lille ulempe, at man skal bruge en finger til at aktivere de lysende retningsvisere. Den lille franske upstart virksomhed  Gamel har fundet på en anden idé: Her skal man kun læne hovedet til enten venstre eller højre for at få et LED-bånd bagerst på hjelmen til at blinke til den side, man vil dreje. Den blinkende retningsviser slukker automatisk efter otte sekunder. I den periode beeper den højlydt inde i hjelmen, så cyklisten ved, at han eller hun har aktiveret blinkende. Det kunne jo…

Det er ikke kun luksus-biler, der i dag har radar ombord. Også bagud-rettede, der først og fremmest bruges til parkering. Radar, som peger bagud, findes også som standard på et mindre antal elcykler. Her er radaren ligefrem en sikkerheds-feature i trafikken. Den advarer nemlig cyklisten om, når f.eks. en bil eller en anden cykel kommer for tæt på bagfra. Garmin er mest kendt som fabrikant af avancerede smartwatches, cykel-computere eller navigatorer til biler og både. Nu er en smart radar også kommet på programmet, der samtidig fungerer som rød baglygte på elcykler. Nyheden er primært beregnet til elcykler, hvor den forbindelse til cyklens elsystem og batteri. Den fås dog også i en variant med indbygget batteri, så radaren også fungerer…

De fleste elcykler ligner, hvad de er – en elcykel. Tungere og mere klodsede at se på end klassiske sportscykler til rugbrøds-motor. OK – elcykler er blevet meget slankere i de senere år. Helt gemme batteriet er det dog ikke lykkedes hos særligt mange. I hvert fald er stellet noget tykkere. Derfor ruller britiske Quello ud med en artig overraskelse i skikkelse af de nye Quello Varsity Oxford og Edinburgh elcykler. For, hvor mon batteriet er blevet af?   Det sidder sammen med elcyklens øvrige elektronik gemt i baghjulets navn. Det er fremstillet af Zehus og er noget større end normalt. Andet kan man vel heller ikke forvente, når den runde boks inde i midten af baghjulet rummer både en…

Mens der næsten hver måned er nye overskrifter om, at nu kan elbiler køre endnu længere på en opladning, virker det ikke helt, som om batteri-udviklingen går lige så stærkt på elcykler. Nu kunne det imidlertid se ud, som om amerikanske Fuell har gjort et markant gennembrud i elcykler. Firmaets nye Flluid-2 og 3-cykler kan nemlig køre 180 kilometer på en opladning i standard udgaven. Vælger man super-versionen med to batterier, udvides rækkevidden til imponerende 362 km. Batterierne er på 1.000 eller 2.000 watt og skal være meget nemme at montere og tage af til opladning. Den foregår i øvrigt pænt hurtigt. Fra 0 til 80 procent på fire timer eller fra 0 til 100 procent på seks timer. Ffluid-3…

Danskerne har taget elcyklen til sig i en sådan grad, at den to-hjulede med batteri og hjælpe-motor snart kan overhale den klassiske jernhest i popularitet. En ny undersøgelse fra Det Nationale Videncenter for Cykelfremme under Vejdirektoratet afslører, at 14,4 procent af danskerne har benyttet en elcykel i løbet af det seneste år. Samtidig svarer over halvdelen af de adspurgte i rundspørgen, at de kunne tænke sig at købe en elcykel. Også, selvom den typisk er meget dyrere end en cykel til rugbrøds-motor. Sikkert overraskende for mange viser den nye rapport også, at elcykler slet ikke er et hovedstads-fænomen. De fleste danske cyklist-fotos i udenlandske medier stammer ellers fra København. Faktum er imidlertid, at elcykler er endnu mere udbredte i provinsen….