Første elcykel med 5G ombord

Moderne elcykler er i forvejen små rullende computere. Ikke i samme grad som dyrere elbiler, men alt rigeligt. Elcyklerne kan f.eks. vise navigation på små skærme, registrere cyklistens kraft-anstregelser og i nogle tilfældejustere den elektriske pedal-hjælp i takt med, om cyklen kører i modvind eller op ad bakke eller har blæsten i ryggen. De fleste cyklister tøffer også rundt med en smartphone på sig. Den ligger i lommen eller i tasken og kan ofte forbinde sig til cyklens egen computer. Derfor kan det vel næppe undre, at fremtidens elcykler da skal have trådløst mobiltelefon som en integreret del af stellet. Verdens første elcykel med 5G blev i går præsentere på Mobile Worlds Congress udstillingen i Barcelona, hvor store dele af…

Elbil uden kørekort?

Elbil-markedet bliver i øjeblikket oversvømmet af kinesiske mærker og modeller, der alle ligner hinanden i design, ydelse og pris. De europæiske elbil fabrikanter føler sig hårdt presset af kineserne og af amerikanske Tesla, hvorfor de næsten alle sammen har sat priserne ned i de senere måneder. Hvor meget Europas bilproducenter føler sig kuet, kan ses på det aktuelle Geneve Motor Show i Schweiz, som flere store tyske mærker bliver væk fra – først og fremmest Volkswagen koncernen. Det giver ekstra god plads til kineserne, men heldigvis også til nogle sjove eksoter der viser anderledes elbiler. En af dem er schweiziske Microlino, der allerede vakte opsigt i 2016, da man pustede nyt liv i 1950’ernes legendariske Isetta. Den var egentlig italiensk,…

Holland bekæmper ulovlige elcykler

I gamle dage jagede dansk politi knallerter, der kørte alt for hurtigt, fordi ejerne havde hakket, gearet og boret motorerne. Så kunne de snildt stryge afsted med 50 eller helt op til 90 kilometer i timen i stedet for de tilladte 30 km i timen. Nu kunne det se ud, som om det samme snart kan se med moderne elcykler. De kan nemlig også tunes til at køre hurtigere end de 25 km i timen, de må køre. I Holland har man strammet reglerne, efter at antallet af alvorlige elcykel-ulykker er steget voldsomt i 2022 og 2023. Det hollandske politi mener, at for høj hastighed har skylden for de fleste ulykker, fordi cyklisterne ikke kan håndtere de kraftige elmotorer. Derfor…

Elscooter fylder ikke mere end en laptop

Personal Mobility er et af tidens hotte buzz-words. Det er alt fra små elbiler til byen, over elektriske scootere til elcykler og skateboards med elmotor. I alle tilfældene har de ofte smarte transportmidler den ulempe, at de er ret store og tunge at håndtere. Handy kan man sjældent kalde dem. Flere fabrikanter har forsøgt sig med elscootere og elcykler, der kan foldes sammen, når de ikke er i brug. Ingen er dog lykkes så godt med den intention som den nye Arma Scooter. Den ikke bare folder køretøjet sammen. Helt i stil med ”Transformers” film og spil bliver Arma scooteren forvandlet fra en høj elscooter til en lille taske på størrelse med en laptop. På 30 sekunder altså. Sådan en…

Elcykler kan da godt have to-hjuls-træk

Fire-hjuls-træk er et helt almindeligt fænomen i biler med terræn-egenskaber eller sportsvogne. Militære lastvogne har det som regel også. Men cykler? De har vel altid én-hjuls-træk. Nemlig på baghjulet. I hvert fald når det gælder rugbrøds-motor drevne udgaver. Enkelte elcykler fås med motoren siddende i forhjulets nav og er derfor forhjuls-trukkede. Det kender man jo også fra mange moderne personvogne. Både dem med elmotor og dem, der kører på benzin eller diesel. Men en to-hjuls-trukket cykel. Det er da noget nyt. Ideen kommer fra den kendte japanske motorcykel fabrikant Yamaha, der også lige bygger Hi-Fi anlæg og klassiske musik-instrumenter ved siden af. Nu lancerer Yamaha verdens første to-hjuls-drevne elcykler. Det sker på weekendens Japanese Mobility Show, hvor Yamaha har to…

Ekstra drøn på cykellyset

Det er ikke kun på datoen, at vi efterhånden kan se, at vi nærmer os den mørke årstid. Bestemt også, når man allerede tidligt på aftenen skal tænde for lyset på cykel. De fleste cykel-lamper ligner hinanden. Måske ikke lige i designet, så i deres ydelse. De kan som regel kun én ting – lyse – og det er de ikke engang voldsomt gode til. Hvis man hører til dem, der betaler i dyre domme for sin cykel, bør man også ofre lidt ekstra på at blive set af andre trafikanter i mørket. Når lygterne så samtidig kan skifte farve via en app på mobiltelefonen og fungere som tyveri-alarmen for hele cyklen, begynder det hele at lyde rigtig interessant. De…

Honda lancerer kuffert med elmotor

Generelt er japanske bilfabrikanter ret konservative i deres design af nye modeller. Små forandringer fra den ene generation til den næste er ok, men ikke de store spring. En af de få undtagelser er Hondas charmerende Honda E elbil med sine store runde forlygte-øjne, som man forventer vil blinke til en hvert øjeblik. Det var dog kun indtil i går, hvor Honda præsenterede en kuffert med elmotor. Det ligner den nye Honda Motocompacto i hvert fald, selvom den i virkeligheden er en elscooter i kuffert-design. Motocompacto er ikke tænkt som en bagage, man kan futte rundt på i lufthavnes kilometer-lange gange mellem fingre og gates. Den skal snarere bruges i byområder, hvor man har en irriterende lang gåtur mellem p-plads…

Lad din elcykel op på kun 15 minutter

Stort set al fokus i Danmark retter sig mod elbiler og de mange manglende ladestationer, som skal sikre en ordentlig infrastruktur. Det virker næsten, som om politikere, elselskaber og medier helt har glemt, at der kører langt flere elcykler på danske veje end personbiler med elmotor. Knap 15 procent af danskerne har i dag en elcykel. Alene sidste år blev der importeret 120.000 af slagsen mod 380.000 cykler til rugbrøds-motor. Med så mange elcykler på vejene kan man undre sig over, at ingen snakker om lynladere til dette køretøj. Alle skal vel nøjes med at bruge den almindelige stikkontakt. En af årsagerne er naturligvis, at batteri-udviklingen slet ikke går så hurtigt på elcykler som i elbiler. Derfor accepterer vi glat…

Smart cykelpumpe lades op som et batteri

Alle cyklister – både dem med elmotor og eller rugbrøds-drift – oplever, at dækkene mangler luft eller i værste fald punkterer. I alle tilfælde gælder det om at have en cykelpumpe ved hånden. Det skulle jo være mærkeligt, om der lå et cykelværksted lige om hjørnet, som har gratis trykluft hængende i en slange på facaden. Med en vægt på kun 115 gram og en størrelse, der minder om bæreæsken til et sæt AirPods øretelefoner, må den nye Mini Pump være markedets letteste luftpumpe til cyklen. Pumpen er elektrisk og drives af et opladeligt batteri på 350 mAh. Det kan fyldes op på 25 minutter via et USB-C kabel og har bagefter kræfter nok til at pumpe et cykeldæk op…

Kloge briller til kværnen

I de senere år er motorcykler naturligvis også accelereret med i det digitale kapløb. Vi har set de første hel-elektriske kværne fra bl.a. Harley-Davidson, men nok mere relevant: Der er også kommet flere eksempler på, hvordan styrthjelme bliver integreret med internet og f.eks. for små “head-up” displays, der viser vigtige informationer lige foran motorcyklistens øjne. Ingen af dem er blevet vildt udbredte. Måske fordi de ikke har været universelle nok og kun kan bruges sammen med en bestemt motorcykel. Her i weekenden har BMW nu præsenteret en anderledes – og ved første øjekast – meget smart løsning. BMW ”ConnectedRide Smartglasses” ligner et par solbriller og skal kunne bruges sammen med både BMW og andre mærker motorcykler. De nye intelligente briller…

Nu får cyklen ChatGPT

  Næsten hver eneste dag hører vi om nye steder, hvor kunstig intelligens (AI) og den populære ChatGPT finder anvendelse. Om man kan lide det eller ej. ChatGPT fra OpenAI kom på markedet i november sidste år, og siden har app’en, som Microsoft er medejer af, spredt sig som en steppebrand. Det seneste nye er, at ChatGPT skal være en del af fremtidens elcykel. I første omgang som en slags digital co-pilot. Først på markedet vil kinesisk-tyske Urtopia være. Fabrikanten vækkede opsigt for et par år siden, da man lancerede en kulfiber-baseret elcykel, der nærmest var en computer på to hjul. Dengang præsenterede Urtopia, hvordan cyklister kunne styre deres bike ved hjælp af stemme-kommandoer. Til det brug havde kineserne indbygget…