Elbil i retro klæder

Den ligner noget, vi sidst har set på bilmuseum eller i en af genudsendelserne på DR2 af Paul Hammerichs legendariske ”Gamle Danmark” tv-serie. Det ydre er da også virkelig ”old fashioned”, men  tag ikke fejl af indholdet. Det er en fuldt moderne elbil til bytrafik eller mindre afstande på landet. Den ægformede charmetrold stammer fra Torino i Italien, hvor Micro Mobility Systems AG netop har indledt en første produktion af sin Microlino. At designet virker bekendt, er ikke så underligt. Forbilledet stammer fra 1954 I Italien, hvor Iso Rivolta konstruerede en lille to-personers bybil. Den blev tyske BMW smask-forelsket i og købte øjeblikkeligt licens-rettighederne til at bygge den i Bayern. Resultatet – BMW Isetta – blev en kæmpe succes for…

EU fører an i elbiler

Det kan godt være, at de bedst sælgende elbiler kommer fra USA, men når det gælder udbredelsen i de lokale befolkninger, humper amerikanerne langt efter os i Europa. Tesla har nemlig sin største potentielle kundegruppe i vores del af verden, mens USA’s bilister har svært ved at varme sig op på at skifte fra benzin- til elmotor. Det viser det seneste nye Mobility Market Outlook fra analysefirmaet Statista. Det afslører samtidig, at gabet mellem amerikanere og europæere øges i disse år. Analytikerne forudser f.eks, at der vil blive solgt 4,4 millioner elbiler i Europa i 2026 mod kun 1,9 millioner i de Forenede Stater. Det svarer til henholdsvis 997 og 556 elbiler pr. 100.000 indbyggere. Rent faktisk var USA førende…

Samsung byggede elbil

De fleste har hørt rygter om, at Apple pusler med en egen elbil. Måske også, at Xiaomi kommer med en elektrisk personvogn. Eller at Huawei bygger hele elektronikken og elmotor til elbiler, som andre fabrikanter så kan sætte deres eget navn. Kun med et diskret “Powered by Huawei”  klæbet på. Langt færre er klar over, at verdens største smartphone producent Samsung har en elbil. Eller rettere har haft. Projektet, der kørte i samarbejde med franske Renault, løb nemlig tør i 2020. Jeg kunne da ellers godt forestille mig, at mange danskere ville elske at have en Samsung elbil. Den ville jo pynte ved siden af mobiltelefonen, tv’et, tabletten, køleskabet, laptoppen, øretelefonerne, støvsugeren og det smarte ur fra Samsung. Det ser…

Racerbiler med spænding på

Elmotorer har for længst fundet ved til racerbiler, selvom Formel E stadig mangler at opnå samme popularitet hos publikum, sponsorer og tv-stationer som den ægte – og meget mere forurenende – Formel 1. I ledelsen af motorsportens branche-organisation FIA er man dog godt klar over, hvor vejen går hen. Derfor presser man på for at få accelereret udviklingen af højt-ydende og elektriske racerbiler. I torsdags præsenterede FIA tredje generation af Formel E vognen: Den har en undervogn med to elmotorer, der opsamler så meget energi fra nedbremsninger, at den godt kan klare sig uden bremser på baghjulene. Som i de tidligere generationer skal alle deltagende racerbil-mærker i Formel E bruge samme chassis, der bygges af Spark Racing Technology. Batterierne kommer…

Lexus går rigtig elektrisk

Som datterselskab af Toyota har luksus-mærket Lexus længe holdt igen på rent elektriske biler og i stedet koncentreret sig om hybride bilmodeller. Toyota og Lexus har skiftet mening, og derfor kan man nu se begge mærke promovere rent elektrisk drevne personbiler. Ikke så mange som forskellige endnu som deres europæiske konkurrenter, men i hvert fald nogle få. Også på sin danske hjemmeside har Lexus i et stykke tid annonceret, at man havde en splinterny elektrisk limousine på vej. RZ hedder den, og den skal være Lexus’ første elbil, som skal sælges over hele verden inklusive i lille Danmark. Nu har Lexus udsendt flere detaljer om den spændende elbil. Lexus RZ er bygget op en helt ny undervogn – e-TNGA –…

Disse biler forurener mest

Store pick-up trucks og SUV’er er de mest populære bilmodeller i USA – naturligvis alle med mindst V6 og helst V8 motor – men de står også for den højeste CO₂ forurening af alle biltyper. I gennemsnit belaster en lille personbil, som er meget udbredt i Danmark, 2.040 kilo mindre CO₂ end en stor pick-up. Det er under halvt så meget, viser en ny analyse fra Statista. Både salget af pick-ups, SUV’er og sportsvogne med benzin- eller diesel-motor var i stigning i Europas største bilmarked Tyskland sidste år. De er dog kommet under pres fra EU’s seneste krav om forurenings-grænser. De siger, at nye biler maksimalt må forurene 95 gram pr. kilo som et gennemsnit for en fabrikants totale model-program….

1.000 km på en opladning

Tilbage i januar præsenterede Mercedes-Benz sin første elbil, der kunne køre 1.000 kilometer på en batteri-opladning. Ikke kun var den store rækkevidde en overraskelse. Den nye Vision EQXX var også en sportsvogn i desig Nu har Mercedes så også bevist, at de 1.000 kilometer ikke kun er en simulation på en computer. Den tyske fabrikant med speciale i luksusbiler har nemlig ladet en Vision EQXX køre på tværs af Europa under normale forhold. Mercedes har ladet undervogn og elmotor udvikle i samarbejde med Formel-1 specialister fra Mercedes MG High Performance Power Trains. Motoren leverer 180 kW eller 241 hestekræfter. Dem for EQXX-ejeren meget mere glæde af end i normale elbiler. 95 procent af energien i det indbyggede batteri på 100…

Bilen ladet op på et kvarter

De store bilfabrikanter står nærmest i kø for at præsentere deres visioner for fremtidens elbiler, der skal indeholde helt nye typer batterier. Den seneste deltager i kapløbet er japanske Nissan, der har allieret sig med ingen ringere end det amerikanske rumfarts-agentur NASA. De vil sammen udviklet et batteri, som kan lade en elbil op fra nul til 100 procent på maksimalt 15 minutter. Hvor de nuværende batterier til både biler, smartphones og laptops bygger på lithium-ion teknologien med flydende indhold, satser Nissan og rivalerne på ”solid-state” batterier. Det vil sige, at de bruger fast stof. Ifølge Nissan vil det være muligt at fremstille væsentligt billigere solid-state batterier i de kommende år. De skal udvikles i Nissans forsknings-center i Kanagawa syd…

Her er den usynlige elcykel

Elcykler har som regel tre ulemper. De er klodsede at skue på grund af batteriet. Af samme grund er de tunge at slæbe op ad en trappe. Og så er de ofte urimeligt dyre i sammenligning med en almindelig cykel. Tyske EINS forsøger at bryde med i hvert fald to af disse traditioner. Firmaets første udspil skal være verdens første BMX cykel, som man ikke kan se er elektrisk. Af samme grund har nyheden efternavnet The Stealth Electric BMX Bike. Inspireret af stealth militærfly, som er usynlige for fjendens radar. EINS ligner virkelig en almindelig letvægts-BMX, der drives af ejerens rugbrøds-motor. Vægten på 19 kilo vil nok afsløre, at der må være mere end aluminium ombord, men både elmotor og…

Bolt el-løbehjul bliver smartere

Elektriske løbehjul kan være sjove og smarte at futte rundt på i travle storbyer, men at de ligefrem er intelligente og kloge, mener nok de færreste. Ikke desto mindre  er det, hvad el-løbehjul-udlejeren Bolt hævder i forbindelse med femte generation af sit lille køretøj. Bolt 5 løbehjulet arbejder nemlig sammen kunstig intelligens (AI), der automatisk finder ud af, om en parkering af løbehjulet efter brug er lovlig eller ej. Dårlig parkering – lad os bare kalde det sløset henkastning – af løbehjulet er et af de største problemer, som Bolt konfronteres med i København og Odense. Her har Bolt mange elektriske løbehjul på veje og gader, hvor en del lejere har meget dårlige parkerings-vaner. De mener, at de kan smide…

Her er Smarts nye elbil

Mercedes-Benz’ schweiziske minibil datter Smart har aldrig haft den store succes. I hvert fald ikke, så længe de små Smart bybiler skulle konkurrere med mere konventionelt udseende personbiler på benzin og diesel. Måske det ændrer sig nu, hvor alle taler og gør i elbiler. Det samme gør Mercedes, som har slået pjalterne sammen med kinesiske Geely for at udvikle og markedsføre Smart på strøm i fremtiden. Prototypen på det tysk/kinesiske samarbejde – Concept #1 – blev præsenteret sidste år. Gade-versionen er klar nu i skikkelse af Smart #1, der er en kompakt SUV i typisk Smart design. Karakteristisk i det ydre er de rammeløse vinduer, skjulte dørhåndtag og flydende Halo soltag, der går igennem hele taget, forventer man ikke at…